地鐵專用起重機
我(wǒ)們自己開(kāi)發的地鐵施工(gōng)龍門吊,是專爲地鐵隧道出渣及設備的輸送而開(kāi)發設計的。根據施工(gōng)要求及盾溝配套設備要求,能自動出渣、自動倒渣、自動循環,完成隧道施工(gōng)涉及的物(wù)料輸送工(gōng)作。除能完成出渣、卸渣,還能完成隧道管片的下(xià)井吊裝,盾溝施工(gōng)組裝等工(gōng)作。整個機構由門架、大(dà)車(chē)行走系統、小(xiǎo)車(chē)行走系統、小(xiǎo)車(chē)起升系統、小(xiǎo)車(chē)旋轉機構、起升翻渣機構、翻轉支撐機構、電氣控制系統、安全報警系統、PLC程序控制系統。
小(xiǎo)車(chē)起升機構可180°旋轉,可滿足不同出渣方向的施工(gōng),具體(tǐ)要求由施工(gōng)單位确定。
本起重機爲系列産品,起重量、跨度、起升高度、起升速度、運行速度等根據實際使用工(gōng)況确定。
地鐵專用起重機依托市場需要、根據現場實際工(gōng)況要求、結合公司現有的成功經驗、博衆家之長、經過細心設計和精心制造而生(shēng)産的地鐵口用渣土門式起重機,此門機的主要特點如下(xià):
1、門架結構采用箱型結構,具有剛度好,載荷大(dà),穩定性大(dà)等優點。主梁采用分(fēn)段法蘭連接,方便多次移機、拆裝等,安全可靠,方便運輸;
2、主梁采用全偏軌,大(dà)梁上欄杆采取可拆卸連接模式,有良好的操作空間。
3、小(xiǎo)車(chē)采用上下(xià)小(xiǎo)車(chē),下(xià)小(xiǎo)車(chē)沿主梁行走,上小(xiǎo)車(chē)在下(xià)小(xiǎo)車(chē)環形軌道上回轉運行,滿足地鐵口多種施工(gōng)工(gōng)況;
4、吊具采用專用吊具,主鈎安裝在專用吊具的扁擔梁下(xià)方且可拆卸(方便适用,不影響吊渣施工(gōng)),扁擔梁兩側的吊具可拆卸(不影響主鈎施工(gōng));
5、起重機具有液壓自動翻鬥功能,自動翻鬥采用電動液壓推杆;
6、小(xiǎo)車(chē)防雨罩采用全封閉結構,小(xiǎo)車(chē)内高度不小(xiǎo)于2米,維修時具有良好的操作空間;
7、起重機帶有安全保護功能,避免因司機誤操作造成起重機事故或損壞的發生(shēng),起重機安全裝置應包含:手動夾軌裝置、重量測量裝置、超負荷自動報警及斷電裝置、起升高度限位裝置、大(dà)小(xiǎo)車(chē)運行限位裝置、預防起重機碰撞的裝置、緩沖器、風鳴器、風速儀等安全監控裝置;
8、司機室帶冷暖空調,司機操作作業無盲區,能觀察到吊鈎到達的任意位置;
9、主鈎采用變頻(pín)調速,速度多級可調,精度高,且對整機沖擊小(xiǎo);
10、主要電氣元件選用施耐德,減速機、液壓等部件選用國産名優産品,保證質量及其售後服務;
11、在設計中(zhōng)采用ANSYS有限元軟件分(fēn)析計算,充分(fēn)考慮現有工(gōng)況,使整機結構達到最優;
12、整機在安全性、操作性、可控性方面更加完備,對渣土作業更易實現。
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